Tunneln är 57 kilometer lång och blir då världens längsta tågtunnel, då japanska Serikatunneln ”bara” är 53,8 kilometer.

I Gotthardbastunneln går två spår i varje riktning och 200–250 tåg ska kunna passera varje dag, i hastigheter upp mot 250 kilometer i timmen. Bygget kortar ner restiden mellan Zürich och Milano med en timme så att man är framme på 2 timmar och 40 minuter, skriver DN.

Bygget startade 1999 och har kostat motsvarande 98 miljarder kronor.