Regeringen vill hellre bygga ett tredje järnvägsspår ovan mark än Citybanan med en järnvägstunnel under bland annat Riddarholmen. Ett tredje spår skulle kosta 6,5 miljarder medan Citybanan skulle kosta 15,9 miljarder kronor. Hans Rode menar att ett tredje spår bara kan lösa problemen för pendeltågstrafiken i Stockholm, medan Citybanan skulle kunna ta betydligt fler tåg och dessutom gå att utveckla i framtiden, enligt DI.