”Studier i München har visat att bara tre procent lät bilen stå med subventionen”

Försöket löper ut efter tre månader den sista augusti. Trots att det på många håll
betytt trängsel vill de flesta resenärer se en fortsättning. Resandet på tåg mer än 30
km har gått upp 42 procent jämfört med samma period 2019 och i lokaltrafiken har
det nästa dubblerats. Ekonomerna konstaterar också att det bidragit till lägre
inflation.
Enligt en mätning gjord av Kantar vill 80 procent se en fortsättning. Men enbart
kostnaden för de tre månaderna är på 2,5 miljarder euro. Finansminister Christian
Lindner från liberala FDP har förklarat att en permanent subventioner inte kan
finansieras. Från de andra regeringspartierna, främst De gröna hörs betydligt mer
positiva röster och de tycks ha socialdemokraterna i SDP med sig.
Studier i München har visat att bara tre procent lät bilen stå med subventionen. Fast
lokaltrafiken hade 22 procent nya resenärer.