I mitten av 90-talet såddes
fröet till en planta som med hjälp av riklig gödning
vuxit till sig så pass att den snart börjar bli mogen
för skörd. Men långtifrån alla gillar vad
de ser och skulle inte dra sig för att gräva fram några
uttjänta dunkar hormoslyr ur gömmorna, och ge ogräset
en rejäl dusch.
Plantan, som är SJ:s Profs-projekt, har delat företaget
i två läger. Det är en familj av olika datoriserade
system som är tänkta att ersätta en manuellt baserad
hantering av den oerhört komplexa produktionsprocess som
kännetecknar järnvägen.
Kritikerna av systemet hävdar att det är centralistiskt
och att det bygger på en planekonomisk grundsyn som inte
fungerar i en avreglerad marknad. Det menar att systemet är
för teoretiskt och inte anpassat till verkliga förhållanden,
och att förväntningarna på vad Profs ska kunna
åstadkomma är våldsamt överdrivna.
De anser också att det plöjts ner groteskt mycket
pengar i ett projekt som borde ha skrotats för länge
sedan. Totalt handlar det om 211 miljoner kronor i sammanlagda
kostnader för perioden 1996-2001, vilket är så
långt som affärsplanen sträcker sig. Utvecklingskostnaderna
är på 127 miljoner kronor medan resten är kostnader
för driften.
Och som försvårande omständighet är det
faktum att projektet leds av generaldirektör Daniel Johannessons
fru, Jolanta Drott.
Några månader efter att
han tillträtt GD-posten presenterades projektet vid ett par
tillfällen av Jolanta Drott inför SJ:s stora mängd
chefer under närvaro av Daniel Johannesson. En initierad
källa inom SJ berättar:
– Efter hennes föredragning frågade Daniel Johannesson
”Är det bra det här?” och syftade på systemet.
Hur inbillar han sig att någon skulle våga uttrycka
något negativt när det är hans fru som är
ansvarig för projektet? Naturligtvis vågar ingen säga
emot. Man får aldrig någon att tala uppriktigt och
ärligt till Daniel Johannesson i den här frågan.
Det är naivt att tro något annat.
Hjärnan bakom systemet är Jolanta Drott och det
har enligt en annan källa med mycket god insyn i projektets
tillblivelseprocess ”skapat en förgiftad atmosfär inom
SJ”.
Mycket riktigt säger SJ-chefen till Travel News att han
aldrig hört någon kritisera systemet.
– Det min fru håller på med har en oerhört
stor strategisk betydelse för SJ, säger Daniel Johannesson,
och får medhåll av Christer Malm, Jolanta Drotts chef,
även om denne medger att han varit tveksam tidigare.
– Ska jag vara ärlig så kände jag en viss
tveksamhet i begynnelsen av projektet. Men sedan det prövats
i praktiken har jag ändrat mig och tror nu att det kommer
att leda till stora besparingar för företaget. Jag är
också övertygad om att systemet har ett starkt stöd
i sektorledningarna, säger Christer Malm.
Ja, Profs-projektet stöds av de tyngsta cheferna samt
SJ:s styrelseordförande K G Holmqvist. Samtidigt har minst
sju toppchefer lämnat SJ sedan Daniel Johannesson tillträdde.
Det faktum att Jolanta Drotts projekt fått ökade anslag
samtidigt som Daniel Johannesson sitter som SJ:s högste chef
har inte setts med särskilt blida ögon.
I affärsplanen för projektet som Travel News fått
ta del av sägs att hela systemet ska bidra till besparingar
i SJ:s verksamhet på cirka 300 miljoner kronor per år.
Enligt Christer Malm används redan systemet för personal
och fordon. Tidtabellssystemet tror han kan vara i funktion till
hösten, medan implementeringen av systemet för gemensam
produktionsinformation dröjer något.
När Travel News träffar Daniel
Johannesson och framför den kritik som riktas mot honom om
att han skulle gynna sin fru genom att lyfta fram projektet försvarar
han sig med att det inte är han som beslutat om tilldelningen
av medlen utan företrädaren på posten, Stig Larsson.
– Budgeten för projektet spikades under Stig Larssons
tid. Dessutom skulle jag aldrig favorisera min fru. Hon har jobbat
här i 18 år och här finns hela familjer som jobbat
inom SJ i generationer, säger Daniel Johannesson.
Att det var Stig Larsson som fattade det formella beslutet
att ge projektet ytterligare medel framgår av ett beslutskoncept
som Daniel Johannesson lägger fram för Travel News ett
par veckor efter intervjun. Uppgiften kommer som en total överraskning
för många med anknytning till projektet.
På Stig Larssons allra sista tjänstgöringsdag
innan han lämnade över stafettpinnen till Daniel Johannesson
– det var den 28 januari 1998 – undertecknade förre generaldirektören
beslutet om att ge projektet ytterligare 174,3 miljoner kronor
för budgetåren 1998-2001.
Enligt Stig Larsson var tillvägagångssättet
formellt riktigt. Han minns inte det exakta datumet för beslutet
men bekräftar att det togs mot slutet av hans period. Frågan
är: Hade det inte varit naturligt att låta Daniel Johannesson
ta beslutet om projektets framtid? Han utsågs ju av regeringen
till efterträdare redan i slutet av oktober 1997 och blev
tillfrågad om jobbet i juni samma år.
– Det här var bara ett av många projekt som jag
och Daniel gick igenom innan jag slutade. Vi hade tagit ett beslut
i ledningsgruppen om att driva projektet vidare vilket jag också
ansåg vara mycket angeläget, säger Stig Larsson,
som förnekar att orsaken till att han och inte efterträdaren
beslutade i saken skulle vara kopplat till Jolanta Drotts relation
till Johannesson.
– Jag hade inga direkta relationer till Daniel Johannesson
utan mitt beslut fattades på rent affärsmässiga
grunder. Jag skulle heller aldrig ha låtit mig påverkats
i någon riktning, säger Stig Larsson som förstår
om eventuell kritik inte når fram till Daniel Johannesson
då han är gift med Jolanta Drott.
Stig Larsson har heller inget minne av att Profs förekommit
på listan över projekt som skulle läggas ner,
men att så varit fallet bekräftas av andra chefer,
däribland Christer Malm.
– Det var färdigt att skrotas vid GD-bytet, men av någon
anledning fick projektet ny luft under vingarna, säger en
initierad källa inom SJ.
Ärendet ligger nu på Riksrevisionsverkets bord.
Återstår att se om det finns anledning för verket
att närmare undersöka hur det står till med SJ:s
vildvuxna, alternativt tuktade, planta.
TN 4/99
fröet till en planta som med hjälp av riklig gödning
vuxit till sig så pass att den snart börjar bli mogen
för skörd. Men långtifrån alla gillar vad
de ser och skulle inte dra sig för att gräva fram några
uttjänta dunkar hormoslyr ur gömmorna, och ge ogräset
en rejäl dusch.
Plantan, som är SJ:s Profs-projekt, har delat företaget
i två läger. Det är en familj av olika datoriserade
system som är tänkta att ersätta en manuellt baserad
hantering av den oerhört komplexa produktionsprocess som
kännetecknar järnvägen.
Kritikerna av systemet hävdar att det är centralistiskt
och att det bygger på en planekonomisk grundsyn som inte
fungerar i en avreglerad marknad. Det menar att systemet är
för teoretiskt och inte anpassat till verkliga förhållanden,
och att förväntningarna på vad Profs ska kunna
åstadkomma är våldsamt överdrivna.
De anser också att det plöjts ner groteskt mycket
pengar i ett projekt som borde ha skrotats för länge
sedan. Totalt handlar det om 211 miljoner kronor i sammanlagda
kostnader för perioden 1996-2001, vilket är så
långt som affärsplanen sträcker sig. Utvecklingskostnaderna
är på 127 miljoner kronor medan resten är kostnader
för driften.
Och som försvårande omständighet är det
faktum att projektet leds av generaldirektör Daniel Johannessons
fru, Jolanta Drott.
Några månader efter att
han tillträtt GD-posten presenterades projektet vid ett par
tillfällen av Jolanta Drott inför SJ:s stora mängd
chefer under närvaro av Daniel Johannesson. En initierad
källa inom SJ berättar:
– Efter hennes föredragning frågade Daniel Johannesson
”Är det bra det här?” och syftade på systemet.
Hur inbillar han sig att någon skulle våga uttrycka
något negativt när det är hans fru som är
ansvarig för projektet? Naturligtvis vågar ingen säga
emot. Man får aldrig någon att tala uppriktigt och
ärligt till Daniel Johannesson i den här frågan.
Det är naivt att tro något annat.
Hjärnan bakom systemet är Jolanta Drott och det
har enligt en annan källa med mycket god insyn i projektets
tillblivelseprocess ”skapat en förgiftad atmosfär inom
SJ”.
Mycket riktigt säger SJ-chefen till Travel News att han
aldrig hört någon kritisera systemet.
– Det min fru håller på med har en oerhört
stor strategisk betydelse för SJ, säger Daniel Johannesson,
och får medhåll av Christer Malm, Jolanta Drotts chef,
även om denne medger att han varit tveksam tidigare.
– Ska jag vara ärlig så kände jag en viss
tveksamhet i begynnelsen av projektet. Men sedan det prövats
i praktiken har jag ändrat mig och tror nu att det kommer
att leda till stora besparingar för företaget. Jag är
också övertygad om att systemet har ett starkt stöd
i sektorledningarna, säger Christer Malm.
Ja, Profs-projektet stöds av de tyngsta cheferna samt
SJ:s styrelseordförande K G Holmqvist. Samtidigt har minst
sju toppchefer lämnat SJ sedan Daniel Johannesson tillträdde.
Det faktum att Jolanta Drotts projekt fått ökade anslag
samtidigt som Daniel Johannesson sitter som SJ:s högste chef
har inte setts med särskilt blida ögon.
I affärsplanen för projektet som Travel News fått
ta del av sägs att hela systemet ska bidra till besparingar
i SJ:s verksamhet på cirka 300 miljoner kronor per år.
Enligt Christer Malm används redan systemet för personal
och fordon. Tidtabellssystemet tror han kan vara i funktion till
hösten, medan implementeringen av systemet för gemensam
produktionsinformation dröjer något.
När Travel News träffar Daniel
Johannesson och framför den kritik som riktas mot honom om
att han skulle gynna sin fru genom att lyfta fram projektet försvarar
han sig med att det inte är han som beslutat om tilldelningen
av medlen utan företrädaren på posten, Stig Larsson.
– Budgeten för projektet spikades under Stig Larssons
tid. Dessutom skulle jag aldrig favorisera min fru. Hon har jobbat
här i 18 år och här finns hela familjer som jobbat
inom SJ i generationer, säger Daniel Johannesson.
Att det var Stig Larsson som fattade det formella beslutet
att ge projektet ytterligare medel framgår av ett beslutskoncept
som Daniel Johannesson lägger fram för Travel News ett
par veckor efter intervjun. Uppgiften kommer som en total överraskning
för många med anknytning till projektet.
På Stig Larssons allra sista tjänstgöringsdag
innan han lämnade över stafettpinnen till Daniel Johannesson
– det var den 28 januari 1998 – undertecknade förre generaldirektören
beslutet om att ge projektet ytterligare 174,3 miljoner kronor
för budgetåren 1998-2001.
Enligt Stig Larsson var tillvägagångssättet
formellt riktigt. Han minns inte det exakta datumet för beslutet
men bekräftar att det togs mot slutet av hans period. Frågan
är: Hade det inte varit naturligt att låta Daniel Johannesson
ta beslutet om projektets framtid? Han utsågs ju av regeringen
till efterträdare redan i slutet av oktober 1997 och blev
tillfrågad om jobbet i juni samma år.
– Det här var bara ett av många projekt som jag
och Daniel gick igenom innan jag slutade. Vi hade tagit ett beslut
i ledningsgruppen om att driva projektet vidare vilket jag också
ansåg vara mycket angeläget, säger Stig Larsson,
som förnekar att orsaken till att han och inte efterträdaren
beslutade i saken skulle vara kopplat till Jolanta Drotts relation
till Johannesson.
– Jag hade inga direkta relationer till Daniel Johannesson
utan mitt beslut fattades på rent affärsmässiga
grunder. Jag skulle heller aldrig ha låtit mig påverkats
i någon riktning, säger Stig Larsson som förstår
om eventuell kritik inte når fram till Daniel Johannesson
då han är gift med Jolanta Drott.
Stig Larsson har heller inget minne av att Profs förekommit
på listan över projekt som skulle läggas ner,
men att så varit fallet bekräftas av andra chefer,
däribland Christer Malm.
– Det var färdigt att skrotas vid GD-bytet, men av någon
anledning fick projektet ny luft under vingarna, säger en
initierad källa inom SJ.
Ärendet ligger nu på Riksrevisionsverkets bord.
Återstår att se om det finns anledning för verket
att närmare undersöka hur det står till med SJ:s
vildvuxna, alternativt tuktade, planta.
TN 4/99
