Så sent som i julas gick ett biluthyrningsföretag ut med en uppmaning om att välja bilen istället för det opålitliga tåget som resealternativ. Samtidigt erbjöd ett större telekombolag sina kunder gratis internet med utgångspunkt från att de skulle sitta på sena tåg.
Kampanjer av det här slaget spär på fördomarna om tåg som ett ohållbart resealternativ. Det hotar också den positiva utvecklingen tågresandet har haft de senaste 20 åren. Med tanke på att klimatsmart resande är en ödesfråga för hela resebranschen var det som skedde på Grand Travel Awards branschseminarium häpnadsväckande. En flygföreträdare ägnade stor kraft på att försöka få tåget att framstå som ett mindre punktligt och klimatsmart alternativ än vad det är. Istället för att fullt ut fokusera på hur flyget kan bidra till klimatmålen.
Det han glömde att berätta är att SJ är lika punktligt som världens mest punktliga flygbolag 2017 enligt OAG, Air Baltic. Trots att vår gräns för att det ska räknas som en försening är fem minuter, inte 15 minuter som flyget.
Sammantaget är 90 procent av våra tåg i tid, och både vi och tågbranschen kämpar stenhårt för att nå målet 95 procent år 2020. Och för att förklara för svenskarna, som enligt en Sifoundersökning tror att bara 53 procent av tågen är i tid, hur verkligheten ser ut. Tåget är inte bara mer punktligt än flyget utan mer klimatsmart.
Vårt främsta bidrag till en hållbar utveckling är att så många som möjligt väljer att resa med tåg. En tågresa mellan Stockholm och Göteborg för en person genererar koldioxidutsläpp motsvarande ett halvt kryddmått bensin. Med motsvarande mängd bränsle kan man inte ens taxa ut från gaten.
Svenskarna gillar att åka tåg. I fjol ökade tågresandet med över en miljon till rekordhöga 30 miljoner. I Sifoundersökningen uppgav svenskarna att de skulle åka ännu mer tåg om punktligheten var bättre. Därför är gapet mellan svenskarnas föreställning om tågets punktlighet och den verkliga punktligheten ett samhällsproblem. Om Sverige ska nå sina ambitiösa klimatmål behöver resandet med tåg öka och fördomar som verkar i motsatt håll måste bemötas.
Hållbarhet är en överlevnadsfråga för hela resebranschen, som vi gemensamt måste jobba för att lösa och där var och en behöver jobba för att minska sin egen miljöbelastning. Alla trafikslag behövs, både i dag och i framtiden, men det handlar om att använda rätt trafikslag på rätt plats.
Erica Kronhöffer, hållbarhetsdirektör SJ
4 kommentarer