Enligt Trafikverkets generaldirektör, Lena Erixon, kan en så stor summa inte tas från befintliga anslag.

– Vi har varit tydliga i vårt inriktningsunderlag, man måste hitta andra finansieringsmöjligheter för att klara utbyggnaden, säger Erixon till Sveriges Radio.

Sverigeutredningen föreslår istället att 330 miljarders-investeringen på en ny höghastighetsjärnväg ska finansieras via lån. Endast räntekostnaderna skulle i så fall uppgå till drygt 110 miljarder kronor mellan åren 2018 till 2055.

Kommuner och regioner som skulle beröras av nya snabbspår skulle också få bidra med pengar till investeringar eftersom de bland annat förväntas få ökade fastighetsvärden där järnvägen går fram, enligt utredningen.