Projektet har kostat 100 miljoner kronor.
– Med de nya tågens design och komfort hoppas vi överraska både kunder och personal. Vi har arbetat med att ta fram en rad detaljer som inte har skådats på svenska tåg tidigare, bland annat en egen, ergonomisk stol som ger känslan av privat sfär, ”in the bubble”, och förbättrade bagageutrymmen. Trots bättre benutrymme har vi fått in 20 procent fler stolar, säger vd Per Thorstenson.
Designbyrån Idesign har arbetat med projektet. Enligt chefsdesigner Johan Larsvall har bagageutrymmet fått ge vika för fler platser och större benutrymme.
– Vi har inte förlängt tågen, men det är väl också ett val att ta bort de här stora bagageutrymmena som tar plats och försöker få passagerarna att ta med bagaget till sin plats, säger han till Radio Stockholm.
Samtliga sju tåg väntas vara klara under nästa sommar.
– Med de nya tågens design och komfort hoppas vi överraska både kunder och personal. Vi har arbetat med att ta fram en rad detaljer som inte har skådats på svenska tåg tidigare, bland annat en egen, ergonomisk stol som ger känslan av privat sfär, ”in the bubble”, och förbättrade bagageutrymmen. Trots bättre benutrymme har vi fått in 20 procent fler stolar, säger vd Per Thorstenson.
Designbyrån Idesign har arbetat med projektet. Enligt chefsdesigner Johan Larsvall har bagageutrymmet fått ge vika för fler platser och större benutrymme.
– Vi har inte förlängt tågen, men det är väl också ett val att ta bort de här stora bagageutrymmena som tar plats och försöker få passagerarna att ta med bagaget till sin plats, säger han till Radio Stockholm.
Samtliga sju tåg väntas vara klara under nästa sommar.