Varje kvartal mäter analysföretaget Nordic Bench hur svenska affärsresenärer förflyttar sig i tjänsten och gör prognoser för framtiden. Den mest intressanta i årets första rapport är att svenska företags vilja att åka tåg är i topp. Siffran är den högsta på sju år. Bilden förstärks av både SJ och MTR express som bägge kämpar för att locka fler att ta tåget mellan Göteborg och Malmö. De slåss mot varandra genom att småbråka om poängsystem, flexibilitet vid bokningar och vem som lagar godast mat på tåget (svar ingen). Men i först hand slåss de mot bilen som de allra främsta väljer för att transportera sig mellan landets två största städer. Tåget slåss också mot flyget som är förstavalet för landets affärsresenärer. Men nu är det kanske en förändring på gång.
Så här ser affärsresenärer ut enligt MTR express.
Årets första tre månader hade MTR Express enligt egen uppgift i snitt 86 procent fler resor med företagsavtal än jan-mars 2017. Och i april var siffran plus 158 procent. SJ är betydligt hemligare med sina siffror när det kommer till affärsresenärer, men säger att under en femårsperiod har det mätbara affärsresandet ökat med 11 procent.
På SJ:s årsmöte sa vd Crister Fritzon nyligen att den grupp som har sämst bild av bolaget är de som aldrig reser med SJ. Fakta biter sällan på denna grupp. Ungefär en gång i månaden är det större tågförsening någonstans i landet som får stor uppmärksamhet i media. Då står tågen stilla några timmar, men i övrigt går nio av tio tåg i tid. Har du inte extremt bråttom är det många gånger mer tidseffektivt att ta tåget mellan landets största städer, eftersom det är lugnare och går att arbeta ombord. Speciellt om vi jämför med Bromma flygplats avgångshall som i rusningstid är omöjlig att arbeta i. Blir ett flyg på Bromma några minuter försenat är det både stol- och syrebrist i hallen som var fräsch på 70-talet.
Den senaste tidens uppjagade debatt om flyget borde leda till att fler företag tar tåget, men hitintills har det varit många ord och väldigt lite handling. SJ har ett pris som delas ut till företag som väljer tåget. Senast gick det till Svenska kyrkan. Det är klart att Gud föredrar tåget, men det vore bättre om priset gick till företag som ABB, Ericsson och H&M. Det är som bekant mammon och bekvämlighet som styr affärsresenärernas förflyttningar.
Vad finns mer att rapportera från årets tre första månader enligt Nordic Bench? Det finns några mörka moln på vår annars blå himmel. Prognosen för “efterfrågan av affärsresor” är historiskt mycket låg de kommande 12 månader. Orsaken är främst en tydligt försvagad efterfrågan bland företagen inom Tillverkningsindustrin. I bästa fall är denna nedgång orsakad av en överreaktion på de globala osäkerheterna (till exempel handelshinder/handelskrig). I värsta fall är detta början på en konjunkturnedgång. Nästa kvartalsmätning blir viktig att följa upp. Ökat oljepris och Donald Trumps agerande mot Iran kommer att ha stor effekt affärsresandet i Norden.
De övriga Nordiska länderna har till skillnad mot Sverige historiskt starka efterfrågeindex i Q1. Samtidigt som prognosen är fortsatt stark tillväxt i affärsresandet i Norge, Danmark och Finland, är prognosen nolltillväxt i Sverige. Norge och Finland går bäst och har samma efterfrågeindex, tätt följda av Danmark.
Någon större vändning på hotellfronten syns i hellre. Det lär med andra ord vara fortsatt tufft att driva hotell i Stockholm alltså.
Hela rapporten införskaffar du här.
