”När Stockholm Stad nu dessutom föreslagit att dra ner på 130 parkeringsplatser i Gamla Stan riskerar utsläppen att öka ytterligare”

Det finns ett begränsat antal bussparkeringar utanför Stockholms mest attraktiva turistresemål, vilket tvingar bussarna att cirkulera runt i väntan på upphämtning av resenärerna. Vid till exempel Vasamuseet, som har 200 bussbesökare om dagen, är parkeringsmöjligheterna otillräckliga och chaufförerna tvingas åka långa vägar för att hitta en parkering. 

– Många av våra chaufförer väljer att åka till Frihamnen för att parkera när de gäller besök ute på Djurgården, som Vasamuseet eller Skansen. Det är en resa på åtta kilometer tur och retur, vilket är långt ifrån hållbart, säger Roger Mathiasson, vd på Interbus. 

Andra populära turistmål med undermålig parkering är Brunkebergstorg med sina många hotell, Stadshuset, Fjällgatan på Södermalm, Millesgården på Lidingö och så klart Gamla Stan/Slottet. 

När Stockholm Stad nu dessutom föreslagit att dra ner på 130 parkeringsplatser i Gamla Stan riskerar utsläppen att öka ytterligare. 

–  Det har länge varit problem med att hitta parkering i och runt Gamla Stan. När fler parkeringsplatser försvinner måste vi konkurrera med personbilar om platser. Det är varken bra för miljön eller för stadens turism, säger Roger Mathiasson i ett pressmeddelande. 

 Om beräkningen: En buss drar cirka fyra liter HVO-bränsle per mil och släpper då ut cirka 2,7 kg koldioxid per liter bränsle. Varje cirkulering med bussen motsvarar 6–8 km och vid varje turistställe stannar cirka 200 bussar per dag, vilket gör att det totala koldioxidutsläppet landar på drygt 10 tusen ton.