Ny flygteknik testas och utvärderas just nu av SAS och Luftfartsverket. Det första testet utfördes i går på en reguljärflygning mellan Luleå och Stockholm. För att göra flygningen så effektiv som möjligt kommunicerar flygplanets navigeringssystem med inflygningssystemet på Arlanda.
De optimerade inflygningarna kallas för 4DT och syftar till att reducera bränslekonsumtion, utsläpp och buller. Tekniken kommer under våren att utvärderas på flygningar till Arlanda inom projektet NUP2+. Projektet är till hälften finansierat av EU.
– Vi har i dagens flygplan mycket exakta navigeringssystem och det är verkligen en milstolpe att för första gången se dessas information börja användas för att tillhandahålla optimerad flygoperation, säger Peter Larsson, projektledare för SAS NUP2+.