– Vi avvaktar haverikommissionens slutsatser och vill inte spekulera i orsaken till det tredje haveriet. Vi kan dock bekräfta att vår tekniska avdelning hittat fel på 63 procent av SSV-ventilerna på de inspekterade planen, som vi permanent ställde på marken efter haverierna förra hösten. Vid tekniskt underhåll fanns det ingen möjlighet för SAS att upptäcka de här felen, och inte heller de dolda felen som orsakade de första två haverierna – och SAS kan inte lastas för det, säger Claus Sonberg, kommunikationsdirektör i SAS-koncernen.
De två första haverierna berodde på konstruktionsfel i auktuatorerna, enligt den danska haverikommissionen. Vad som orsakade den tredje incidenten är ännu inte avgjort, men haverikommissionen säger i en preliminär rapport att den mest troliga orsaken är att en O-ring lossnat från SSV-ventilen i hydraulsystemet.