Totalt handlar det om 25 plan som enligt plan ska levereras från augusti i år. Men om tullar införs på importerade flygplan kan leveranserna senareläggas till våren 2026, enligt O’Leary.
Anledningen är president Donald Trumps förslag om en ny importavgift på 10 procent för färdiga flygplan, samt ytterligare 25 procent på stål och aluminium – viktiga material i flygplansindustrin.
O’Leary pekar på en växande konflikt om vem som i slutändan ska stå för kostnaden: tillverkarna eller flygbolagen. Även Delta Air Lines har enligt rapporten signalerat att de kan skjuta upp Airbus-leveranser vid införda tullar.
Flygbranschen, som historiskt varit förhållandevis skyddad från handelshinder, står nu inför ökad osäkerhet och potentiella störningar i de globala leveranskedjorna.
