Man behöver inte vara ekonom för att förstå att en stor del av flygets framtida intäkter hänger samman med lågprisflygen. Ett tecken på det är den öppna budstriden om Floridabaserade Spirit Airlines. 

JetBlue Airways gav i veckan ett anbud på bolaget som mostvarar för 3,6 miljarder dollar. Det föregicks av att Frontier Airlines för drygt två månader sedan förklarade att de nått en överenskommelse om att köpa Spirit för 2,9 miljarder dollar.

Ett Spirit-förvärv ge JetBlue rollen som det femte största flygbolaget i USA.

JetBlue förlorade i ett tidigare uppköpsförsök Alaska Air när det köptes av Virgin America 2016.

Kombinationen av JetBlue och Spirit skulle göra köparen till ”den mest övertygande nationella lågprisutmanaren till de fyra stora dominerande amerikanska flygbolagen”, förklarade bolaget.

Det högstbjudande bolaget är redan föremål för federala antitrustmyndigheters uppmärksamhet. För JetBlue väntar en rättslig prövning av deras allians med American Airlines.

När Norwegian före pandemin hade Atlantflygningar inledde de 2019 ett samarbete med JetBlue om vidarefärder till amerikanska destinationer.