Det innebär att trafiken på flygplatser i Europa fortsätter i en ”uppåtgående” kurva, menar ACI Europe som representerar över 500 flygplatser i 44 europeiska länder.

Jämfört med oktober 2023 syns en 5,5-procenting ökning av antalet passagerare under oktober 2024. Trafiken i sig var också 3,3 procent högre än före pandemin, det vill säga jämfört med oktober 2019.

Enligt ACI Europe beror tillväxten till stor del på stark internationell trafik. En likhetsgranskning av oktober månad på årsbasis visar att den ökat med 7,1 procent – medan inrikesflyget över hela Europa däremot har en oförändrad utveckling. 

– Siffrorna i oktober är en fortsättning på den positiva trend vi sett under hela 2024, kommenterar Olivier Jankovec, generaldirektör för ACI Europe.

Olivier Jankovec är dock noga med att tillägga att även om den gynnsamma trenden rör Europas flygplatser som helhet, ligger fortfarande 45 procent av dem på enskilt lägre nivåer.

– Det beror på en kombination av försörjningstryck, geopolitik och den nya, post-pandemiska verklighet som flygmarknaden befinner sig i, säger Olivier Jankovec.

Enligt ACI Europé är London Heathrow fortsatt Europas mest trafikerade flygplats följt av Istanbul och Paris Charles de Gaulle. Flygplatser som Prag, Budapest, Aten och Milano Malpensa sticker dock ut, samtliga har under oktober haft en tvåprocentig tillväxt sett till årsbasis.

Tillväxten på Tysklands viktigaste flygplats Frankfurt am Main var däremot ”minimal” under oktober, och landet pekas ut som den europeiska nation med trögast återhämtning för flyget efter pandemin. Något ACI Europe anser beror på ”ogynnsam nationell luftfartspolitik, särskilt när det gäller beskattning vilket begränsat marknadsåterhämtningen och utvecklingen av luftfartsanslutningar”.