Avgiften ska baseras på hur mycket koldioxid flygplanen släpper ut. En start- och landningsavgift ska kompensera för koldioxidutsläpp på sträckor där det finns andra transportalternativ.
– Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö är givna, men där det finns X2000-linjer är det relevant att använda en koldioxidparameter, säger Roger Tiefensee, ekonomisk-politisk talesman.
Förslaget innehåller inte information om hur hög avgiften ska bli, men tanken är att det ska vara ”ekonomiskt rationellt” att ta tåget i stället, enligt SvD.
