Företaget står fast vid sitt vätgasfokus, men erkänner att tillgången på grön vätgas bromsar framstegen. Samtidigt pekar flera rapporter på att intresset för grön vätgas är svalt, vilket kan påverka hela försörjningskedjan negativt. Det rapporterar Skift.
Konkurrenten ZeroAvia har däremot visat framsteg – deras 19-sitsiga vätgasflygplan genomförde sin första testflygning 2023 och planerar kommersiella flyg inom några år.
Branschen står inför stora utmaningar. Enligt IATA krävs tydligare insatser från politiker, bränsleproducenter och tillverkare för att sektorn ska nå klimatmålet till 2050.
