Nästan hela den rekordstora förlusten härrör från den brittiska verksamheten, medan den nordeuropeiska verksamheten klarat sig betydligt bättre.
MyTravel-gruppens operativa förlust blev 4,5 miljarder, varav Storbritannien stod för 4,1 miljarder. Till detta kommer extraordinära kostnader på 6 miljarder till följd av att MyTravel tvingats ändra sina tidigare ”aggressiva” bokföringsprinciper i Storbritannien.
MyTravel Northern Europe, som inkluderar Norden, Holland och Polen, omsatte 11,8 miljarder (-3 %) och redovisar en vinst efter finansnetto på 5 miljoner kronor (före valutaeffekt vid konvertering till pund).
Med tanke på de senaste dagarnas svenska mediabevakning har MyTravel även valt att släppa de betydligt mer positiva siffrorna för enbart Nordenverksamheten inklusive MyTravel Airways, 173 miljoner kronor före skatt och extraordinära poster. Inkluderas de extraordinära posterna byts vinsten för Northern Europe till en förlust på drygt 400 miljoner. Där ingår avskrivningar för den sålda Polenverksamheten och Hollandsverksamheten som ska avvecklas, skrotning av fyra flygplan, nedskrivningar av koncernens kryssningsbåtar och tomtförsäljning på Gran Canaria.
– Vi är långt ifrån våra mål, men resultatet för Norden känns relativt OK med tanke på förutsättningarna med krig, sars-hot, vikande konjunktur och fortsatt överutbud av resor på alla våra marknader, säger Sam Weihagen, vd för MyTravel Northern Europe.
Vinterbokningarna i Norra Europa är 11 procent färre än förra vintern till följd av ett minskat utbud enligt årsredovisningen. Däremot ligger försäljningspriset i snitt 5 procent högre än förra året.