Det har varit mycket snack om inbromsningen i ekonomin. Snart kommer vargen har varit budskapet i flera år. Men nu, sommaren 2019, tycks det tyvärr finnas flera tecken på att nästa lågkonjunktur närmar sig. 

I veckan kom Konjunkturinstitutet senaste rapport. “Oväntat snabb inbromsning av högkonjunkturen” var den dystra rubriken. Det pratas både om minskning av BNP och handelskrig i världen. Rapporten följdes av ett tungt börsfall i måndags. 

I veckan kom också Nordic Bench senaste kvartalsrapport. Den slår fast att begreppet “flygskam” har fått ett rejält grepp om svenska företag och att efterfrågan på mer flyg har ersatts av en längtan efter mer tågresande. Offentlig sektor går före, men de privata företagen är inte långt efter. Om vi bortser från siffrorna för tåg och videokonferenser pekar det mest utför i Nordic Bench senaste rapport. Men det är en ganska blygsam nedgång om vi jämför med finanskrisen för tio år sedan. Då var fallet brant. Nu pratar vi några få promille. Vi är nu på samma nivå som Q4 2012. Resebyråerna är sakta på väg uppåt, men från en rekordlåg nivå. 

Idag onsdag kom också siffror från Swedavia, det statliga bolaget som driver landets tio största flygplatser. Här är det verkligen proppen ur. Att inrikestrafiken är på nedgång är ingen nyhet, men att även utlandsresande minskar i juli är inte bra för reseindustrin. Flygresandet bortom Sverige minskar med 2 procent, inrikesflyget minskar med hisnande 11 procent i juli. Det är dåliga nyheter för i första hand BRA flyg som redan nu brottas med färre resenärer och stora förluster. Och om det är illa på de statliga flygplatser mår de kommunala ännu sämre. 

Behovet av infrastrukturminister Tomas Eneroths översyn av det svenska flyget är skriande stort. En mängd frågor hopar sig: hur går det med Swedavias gigantiska utbyggnadsplaner av Arlanda? Är det rätt läge att lägga ner Bromma nu? Hur ska landets kommunala flygplatser överleva? Är det vi ser nu ett trendbrott och ett tecken på att flygresandet i Sverige har nått sin topp eller bara ett tillfälligt hack i kurvan? Jag lutar åt det senare. Sverige sticker ut i en global värld där flygandet hela tiden ökar. Oljepriset är på väg ner och det kommer att ge billigare flygresor. 

Slutsatsen är att lågkonjunkturen inte är här än, men de tuffa tiderna i reseindustrin kommer att fortsätta under lång tid. Att regeringen i detta läge sitter och tjuvhåller på en utredning som skulle kunna staka ut en kurs för framtiden är förstås illa. I detta läge behövs en tydlig politik. Regeringen borde gräva ner stridsyxan och ta ansvar för en av viktigaste näringsgrenarna i Sverige.