I en ny undersökning från affärsresebolaget AirPlus – genomförd i Österrike, Belgien, Frankrike, Tyskland, Italien, Luxemburg, Nederländerna, Schweiz och Storbritannien – uppger 41 procent av de svarande affärsresenärerna att deras företag har infört riktlinjer för hållbarhet. Vanligast är koldioxidbudgetar och förbud mot inrikesflyg.
I toppen hittas Storbritannien och Italien, där hälften av de tillfrågade säger att deras företag har en CO₂-budget. I Frankrike är siffran 32 procent. I Tyskland bara 24 procent.
Samtidigt sticker Tyskland ut på ett annat sätt. 70 procent av de tyska affärsresenärerna i undersökningen uppger att de mycket sällan eller aldrig flyger i jobbet. I Storbritannien och Frankrike är motsvarande siffra 46 procent, i Italien 41 procent.
Det talas om mycket om att Sverige är en internationell avvikare när det kommer till tappet inom inrikesflyg. I färsk statistik från Transportstyrelsen framgår att fyra av tio svenskar slutat flyga inrikes sedan 2019.
– Minskat affärsresande och ökat distansarbete är två förklaringar, men det kan också bero på ekonomi eller miljömedvetenhet, påpekar Transportstyrelsens enhetschef Simon Posluk i ett pressmeddelande.
Men i AirPlus-undersökningen uppger även fyra av tio tillfrågade att deras företag förbjudit inrikesflyg. 2019 var 20 procent av alla affärsflygresor inrikes medan det i dag är nere på 13 procent.
Strängare krav märks också. Många företag begär numera att anställda bokar flyg i ekonomiklass i stället för business.
Parallellt blir tågresor allt vanligare. 49 procent av de svarande affärsresenärerna reser ofta med tåg i jobbet. Snabbtåg i länder som Frankrike, Italien och Tyskland erbjuder smidigare alternativ än korta flygresor.
De flesta affärsresenärer är positiva till hållbarhet. 63 procent av de svarande vill minska sitt klimatavtryck, men bara 22 procent har insyn i hur mycket deras hotellvistelser påverkar miljön och bidrar till utsläpp. Medan 57 procent säger att tydliga riktlinjer hjälper dem att göra mer hållbara val uppger bara 29 procent att deras företag erbjuder utbildning i hållbara affärsresor.
Medan den typ av stöd från arbetsgivaren saknas erbjuds däremot ekonomiska incitament. 45 procent av de tillfrågade säger att deras arbetsgivare erbjuder ersättning för kollektivtrafik. Cirka 35 procent har tillgång till el- eller hybridbilar vid tjänsteresor.
Inte alla är övertygade. 20 procent av de svarande känner sig begränsade av hållbarhetsriktlinjer. 11 procent anser att de är förmynderi.
