Vd Bengt Roswall väljer dock sina ord på guldvåg.
– Vi skulle gärna utöka med en till två linjer till i höst för att slå ut våra produktionskostnader. Det finns linjer där det fortfarande är monopol, men mer kan jag inte säga just nu.
Malmö Aviation har leasat in ett plan från Blue1 som används till deras företagscharter. Men det skulle även kunna användas på inrikeslinjer något mindre än Göteborg, Malmö och Umeå. Åre och Skellefteå är de två största inrikeslinjerna där SAS har en monopolställning och därmed de mest intressanta jaktmarkerna för Malmö Aviation. Även på Kiruna flyger endast SAS.  
– Men där är troligen passagerarunderlaget för litet för att vara intressant för dem. Malmö Aviation är inga risktagare, säger en flygbedömare.