Staffan Widlert, generaldirektör på Rikstrafiken, säger till Dagens Industri att det största övertrampet handlar om hamninvesteringar innan de nya snabbfärjorna skulle tas i bruk 2003. Rederiet skulle då ha undanhållit att färjeinvesteringarna också skulle kräva omfattande investeringar i hamnarna.
– När avtalet var undertecknat sade de till hamnarna att göra väldigt omfattande investeringar. Vi tycker att hanteringen är så märklig att vi låter vi göra en rättsutredning för att se om det inte handlar om bedrägerier, säger Staffan Widlert.
Men den största posten handlar om resebyråprovisioner som kan ha betalats ut dubbelt under sex års tid. I såna fall handlar det om cirka 100 miljoner kronor för mycket i statliga resebyråprovisioner, rapporterar DI.
