Nästan hela den rekordstora förlusten härrörde från den brittiska verksamheten, medan den nordeuropeiska verksamheten klarade sig betydligt bättre.
MyTravel-gruppens operativa förlust blev 4,5 miljarder, varav Storbritannien stod för 4,1 miljarder. Till detta tillkom extraordinära kostnader på 6 miljarder till följd av att MyTravel tvingades ändra sina tidigare ”aggressiva” bokföringsprinciper i Storbritannien
MyTravel Northern Europe, som inkluderar Norden, Holland och Polen, omsatte 11,8 miljarder (-3 %) och redovisade en vinst efter finansnetto på 5 miljoner kronor (före valutaeffekt vid konvertering till pund).
I år valde MyTravel till följd av den omfattande mediabevakningen att även släppa de betydligt mer positiva siffrorna för enbart Nordenverksamheten inklusive MyTravel Airways. Där blev vinsten 173 miljoner kronor före skatt och extraordinära poster. Med de extraordinära posterna inkluderades byttes dock vinsten för hela My Travel Northern Europe mot en förlust på drygt 400 miljoner.
Där ingick avskrivningar för den sålda Polenverksamheten och Hollandsverksamheten som ska avvecklas, skrotning av fyra flygplan, nedskrivningar av koncernens kryssningsbåtar och tomtförsäljning på Gran Canaria.
– Vi är långt ifrån våra mål, men resultatet för Norden känns relativt OK med tanke på förutsättningarna med krig, sars-hot, vikande konjunktur och fortsatt överutbud av resor på alla våra marknader, säger Sam Weihagen, vd för MyTravel Northern Europe.
katarina eriksson