Detta enligt färska siffror från branschorganisationen ACI Europe. Framför allt är det internationella resenärer som driver tillväxten.
Men även om ökningen kan tolkas som ett kvitto på en fortsatt stabil efterfrågan, finns det underliggande trender som vittnar om förändringar i marknaden.
Tillväxten under januari drevs framför allt av en ökning på 8,3 procent i antalet internationella passagerare. Däremot är den inhemska flygtrafiken betydligt trögare. Med en blygsam uppgång på 2,7 procent är inrikesflyget fortfarande 12,5 procent under nivåerna från 2019 – en tydlig signal att marknaden genomgår strukturella förändringar.
De stora flygplatserna som hanterar fler än 40 miljoner passagerare per år såg i genomsnitt en tillväxt på 7 procent i januari jämfört med samma månad föregående år. I toppen av listan ligger Istanbul, som hanterade 6,4 miljoner passagerare under månaden, följt av London Heathrow med 6,3 miljoner – en ökning med 5,3 procent från januari 2024. Paris Charles de Gaulle knep tredjeplatsen med 5,3 miljoner passagerare, medan Adolfo Suárez Madrid-Barajas och Amsterdam Schiphol noterade 5,2 respektive 4,8 miljoner.
För de mindre flygplatserna är situationen mer splittrad. Från de regionala och små flygplatserna, som hanterar färre än en miljon passagerare per år, rapporteras en genomsnittlig tillväxt på 19,7 procent i januari. Trots det ligger deras passagerarvolymer fortfarande 31,9 procent under 2019 års volymer.
ACI Europe skriver att en stor andel av de mindre flygplatserna ännu inte återhämtat sig helt efter pandemin. Endast 46 procent av dem har lyckats komma tillbaka till sina tidigare nivåer.
Att Europas flygplatser inleder 2025 med tillväxt är en positiv signal för branschen. Men siffrorna speglar också en marknad i förändring, där de största flygplatserna fortsätter att stärka sin position medan mindre aktörer kämpar för att komma ikapp.
