Patrik Rees är framgångsrik entreprenör och affärsängel, han startade och sålde Bygghemma, investerade och engagerade sig i en rad e-handels- och techbolag och sitter i ett dussintal styrelser, bland annat Icehotel i Jukkasjärvi.
Och för drygt tio år sedan flyttade Patrik Rees till Visby. Livet har inte blivit enklare sedan flyget till ön glesats ut, konstaterar han:
– SAS har tyvärr monopol på hela inrikesflyget. När de tog in BRA som underentreprenör dödades konkurrensen. Det var en mycket dålig lösning.
Så det tänker du göra något åt?
– Nja, jag har köpt ett antal domäner som gör det möjligt att starta ett flygbolag. Jag har inga kommentarer just nu, men kanske om några veckor.
Bortsett från dina eventuella planer, hur ser du på flygets läge?
– Ett stort problem är att alltmer av den internationella trafiken går via Kastrup. Sverige behöver linjer ut och vi behöver ett fungerande inrikesnät.
Men det verkar ju bara bli förluster med lokala flygbolag?
– Nej, innan Sverigeflyg bildades var de flesta aktörerna lönsamma. Jag var för övrigt med och investerade i Air Gotland som såldes till Air Leap. Jag ville sätta in mer pengar i stället för att sälja.
Men varför gick det åt skogen, bortsett från pandemin?
– Det är baksidan med konsolidering, du får inte fram de synergierna som du hoppas, det blir för stor overhead och du tappar spänsten.
Om en uppstickare ska starta bör väl de flyga på Bromma?
– Vi behöver ett antal destinationer som går till Bromma. Om fem linjer kommer i gång finns det möjligheter. Och de bör köra på grönt bränsle som standard.
Vad skulle bättre flygförbindelser betyda för Gotland?
– Vi skulle få fler skrivna här i stället för att de skriver sig i Stockholm och åker hit över helgerna. Vi måste ställa krav på näringslivet att hjälpa till att hålla i gång kommunikationerna. Resandet ökar även om nivåerna inte är som före pandemin, men det kommer. Och vi måste få alternativ till ett alltför dyrt SAS.
Så därför har du registrerar Air Visby?
– Bland annat, ja.
