”Avtalet med A-Train behöver rivas upp och staten behöver finansiera detta. Det är viktigt för Stockholmsregionens flygkapacitet och internationella konkurrenskraft. Men också för Sverige som land”, säger hon till Di.
Aida Hadžialić varnar för konsekvenserna av långsamma politiska processer.
”Vi behöver konkreta besked här och nu. Sverige har bland den lägsta tillväxten i hela Europa”, säger Aida Hadžialić (S).
Hon har följaktligen en annan åsikt än sin gamla partikamrat Thomas Östros. Under hans tid som infrastrukturminister förlängdes avtalet med A-train som ägs av kinesiska staten till 2050. Experter bedömer att kostnaden för att häva avtalet är 10 miljarder. A-train har monopol på att köra tåg till Arlanda flygplats.
